Letettem még pár téglát és zsalukövet, így már kezd kirajzolódni a pálya vonalvezetése. Gyorsan megcsináltam Wintrack-ban is a meglévő és a tervezett pályát, amit most a nagyérdemű elé is tárok:-)
Ez a terv:
És itt tartok most:
Letettem még pár téglát és zsalukövet, így már kezd kirajzolódni a pálya vonalvezetése. Gyorsan megcsináltam Wintrack-ban is a meglévő és a tervezett pályát, amit most a nagyérdemű elé is tárok:-)
Ez a terv:
És itt tartok most:
Elkezdtem átszállítmányozni a tégláimat az "új" kertbe és ha már lerakom valahová, úgy gondoltam, kerüljön a helyére...
Napok óta szenvedek már a Wintrack-al, a kert bonyolultsága (fák, kis tó, feleség előírásai, stb.) miatt nem lehet normálisan megtervezni - hagytam is a fenébe a szoftvert. Sebaj, majd ha kész van, akkor megcsinálom ott is:-)
Naszóval: először csak letettem a téglákat a körülbelüli helyükre, hogy legalább lássam, nagyjából merre fognak kígyózni a sínek.
Ezek után elkezdtem letenni a vágányokat is, természetesen a téglákat már a helyükre (a sínek) alá húzogatva.
Kialakult egy kis rész, ami talán már "mutat" valamit, legalábbis nekem:-) Természetesen nincs szintben, dől jobbra-balra, minden baja van, de ennek is megvolt az értelme: a tégák alatt kipusztul a növényzet, sokkal könnyebb lesz kiásni a helyét - és addig is van mit nézegessek...
Beterveztem egy hidat is - amit egyelőre lővésem sincs, hogyan fogok legyártani - várható majd a későbbiekben egy galériaszerű "fél" alagút, valamint a híd mögött közvetlenül egy a sziklákba bevezető alagút. De ezek nem az idén készülnek el, az tuti...
Történt egy-két "beszerzés" a karácsonyi időszakban:
Egy régen bezárt üzlet tulajdonosa keresett meg még decemberben azzal, hogy elég sok mindene megmaradt, csak a helyet foglalja, nincs-e szükségem rá... Végignézve a küldött listát, találtam egy-két, számomra érdekes dolgot, de a többségére bizony nem volt szükségem. Végül hosszas alkudozás után Veres Pisti barátommal közösen vettük meg a készletet. Ennek nagy része most is eladó, lásd. a linket az előző postban.
Ami számomra izgalmas: a gyerekek kaptak két vagont, az egyik egy karácsonyi festésű fantáziavagon kivehető szép dobozkával:
A másik egy birkaszállító zárt kocsi, eltolható ráccsal, elég egyszerű festéssel. Ami az extra benne, hogy hangos... Bizonyos digitális mozdonyokhoz csatlakoztatva bégetne benne a birkák :-) Ezt még ki kell próbálni...
Természetesen fantáziamodell mind a kettő.
Most pedig jöjjön az én karácsonyi ajándékom: az egyik szintén a megvásárolt készlet része: egy hosszított RhB paklikocsi, szintén eltolható ajtóval, belül faszán kidolgozott retyóval:
A másik már régi darab, eddig is volt 3 nyitott panorámavagonom, amik a Bernina vonalon közlekednek, most sikerült szerezni belőle még egyet:-) Győzzem telepakolni ülő figurákkal...
Az utolsó személyvagon már újdonság, az LGB (Märklin) végre megjelentette az Arosa 1. osztályú, kékre festett vagonját is:
Letölhető az oldalamról egy file, amiben rengeteg kiegészítőt, tartozékot kínálok eladásra. Ha valaki egyben elviszi, úgy 50% engedményt kap...
Az árak egyébként 250 Ft / Euro árfolyamon lettek kalkulálva.
Jövő tavaszig csak a papíralapú kertivasút marad számomra - ezért is örültem tegnap, amikor megtaláltam a postaládámban az LGB Depeche téli számát.
Érdemes figyelni az árakat: Európában 7,50 Euró, USA-ban ugyanannyi dollár... Lehet, hogy rossz helyen élünk???
Na mindegy, nézzük a részleteket:
Hírt adnak róla, hogy megjelent az új nagykatalógusuk, amiben szerepel az összes jelenleg elérhető, illetve jövőre megjelenő modell. A katalógus kétnyelvű, németül és angolul is szerepelnek benne a leírások.
Az újság első lapjain rövid híreket olvashatunk egy - egy oldalon a következő országok keskenynyomtávú vasútjairól: Németország, Ausztria, Svájc, USA.
Majd a DB "m" jelzésű személyvagonjai kerülnek a terítékre, lévén egyre szaporodik a modellben megjelentek száma.
Négy oldalon foglalkozik az LGB Depeche az SBB Re 481 Cargo mozdonyával, ami hamarosan szintén a modelljeink sorát gazdagíthatja. A cikkben megtalálhatjuk a mozdony történelmét, leírását, technikai specifikációit, szót ejtenek a magánvasutakban használt példányairól is.
A következő cikk az RhB egyik történelmi mozdonyáról, a Ge 2/4 -ről szól, rengeteg gyönyörű, részletgazdag fotóval, valamint a modell bemutatásával.
Svájcban komoly hagyománya van a posta vasúton történő szállításának, külön cikket szenteltek az RhB sárga konténervagonjainak...
Az új modellek bemutatásától most eltekintek, őszintén leírva, nincs kedvem beszkennelni a fél újságot :-) Mindenesetre nem ragad le a kiadó az LGB saját modelleinél, bemutatja a POLA G új modelleit is, köztük a Reichenbach állomás új "Signal Tower" kiegészítőjét, valamint egy gyönyörű kovács műhelyt.
Két kerti pályát is bemutatnak a magazinban, rengeteg fényképpel, layout-al illuszrálva, közűlük az egyik egy iparvasutat mutat be - mit mondja, szívesen megnézném élőben is...
A végére pedig egy csodás kép, a Landwasser viaduktról:
Költözünk.
A lehető legrosszabbkor, de hát ilyen az élet... Három éve próbálkozunk eladni a házunkat, talán most sikerült (egyelőre a felét). Emiatt a pályát el kellett bontanom, de természetesen az új helyen újat fogok építeni. Hogy az LGB, vagy Alpinline, esetleg Bemo lesz-e, még nem tudom. Addig valószínűleg kevés bejegyzés lesz ezen a blogon, de azért meg nem szűnik...
Az eddigi anyagokat ha lesz egy kis időm, exportálom majd Crash és Ist közös blogjába (vonatmagazin.hu), szóval lesz folytatás. Addig is érdeklődbe figyelem barátaim blogjait, fórumos bejegyzéseit.
Ha esetleg van olyan az olvasók közül, aki esetleg vevő lenne a teljes LGB gyűjteményemre, annak ajánlatát szívesen várom a briko@brikofilm.hu címen.
A földmunkák nagy részével kész vagyok, jelenleg a digitalizálás megvalósításán töröm a fejem. Lefektettem kb. 30 méter gégecsövet, amibe bármikor behúzható a szükséges számú érpár, folyamatosan bombázom Vikát és Martisz barátomat a kérdésekkel, valamint várok egy eső mentes hétvégét... A jelenlegi terv egyébként az, hogy az új részt több szakaszra bontom, mindegyik elején egy jelzővel. A pályán egy irányú közlekedést tervezek, viszont több szerelvénnyel egymás mögött. Amikor egy vonat belép egy szakaszba, a mögötte lévő jelző tilosra vált, ennek következtében a vonatot követő következő szerelvény (ha esetleg utoléri az előtte lévőt) szépen lelassít, majd megáll a jelző előtt. Amikor az elöl haladó szerelvény elhagyja a szakaszt, akkor zöldre vált a jelző, gyorsulás, és mehet a menet. Épp próbálom belőni a lehetséges szakaszok számát és felmérni a szükséges elektronikai beruházás költségeit...
Nem állt meg az élet az utolsó post után, gőzerővel kubikolok, kertészkedek. Kb. 5 köbméter földet mozgattam meg eddig, átültettem 40 kis fenyőfát, leütöttem cirka 100 karót a támfalaknak, szóval van meló dögivel...
Készítettem úgy másfélszáz fotót a tegnapi és a mai napon, összefűztem őket egy kis filmecskévé - letölthető és megtekinthető a honlapom LGB / Média részlegéből.
U.i.: mocskosul fáradt vagyok, ilyen izomlázzal már rég küszködtem :-)
Cseperednek a gyerekek, emiatt komoly változások váltak szükségessé a kertben. Ennek sajnos áldozatául kellett essen a kisebbik részben felépített pálya - ma gyakorlatilag az egészet elbontottam - már ami a síneket és a téglákat illeti. Elhordásra kerül hamarosan a spirál emelkedő és a kezdetleges támfal mögötti dombocska is, kérdés, hogy a beültetett kis fenyőfák hogyan fogják túlélni a költözést...
Itt lesz nyáron a medence, valamint a gyerekeknek mini-játszótér hintával, homokozóval, egyéb huncut dolgokkal.
Cserébe kialkudtam a kert másik részét, ott fog felépülni az új pálya. Az eredetileg is meglévő, a széleken futó sínek megmaradnak, csak a középső terület kap majd egy kis svájci fílinget.
Itt ugye eredetileg teljesen sík pálya futott, a kerti másik részében tupíroztam fel a dolgokat emelkedővel, spirállal, híddal. Itt több hibát is elkövettem, remélem mégegyszer nem futok bele ezekbe...
Az új részben is megcsinálom a spirált, be van tervezve egy kis tavacska is (bár ennek hallatán az asszony kést rántott), lesz egy kb. 3 méteres alagút - és amit még bele tudok zsúfolni a területbe úgy, hogy az ne tűnjön zsúfoltnak... Biztos, hogy marad hely épületeknek, mert ezek nagyon meg tudják dobni a látványt és eddig tulajdonképpen mellőzve voltak. Itt az egyetlen gond az összerakás, mert az viszont piszkosul időigényes, és időből mostanság nagyon kevés marad a hobbymra, de majd csak elkészülnek egyszer...
Próbálok stopptrükk-szerűen elkészíteni egy kis filmet is majd az építkezésről, az első pár másodperce már fel is van véve...
Wintrackban összedobtam az előbb a pályatervet, ami a jelenlegi elképzelést mutatja meg, a sínek egymáson kaszálnak, nem megijedni, az emelkedőket nem adtam meg a programban, de talán a nélkül is mutat valamit:
Teljes méretben letölthető innen.
Tegnap rászántam magam és kicsit "jobbítottam" a pályán. Talán emlékeztek még rá, egy régebbi bejegyzésben írtam is róla, a híd magassága alacsonyabb lett a kelleténél - ezt egy mozdony palettája bánta...
Két lehetőségem volt: vagy megemelni a pályát a híd előtt és után, vagy lesüllyeszteni kicsit a híd alatt. Én az utóbbit választottam, ástam kicsit és egy "téglányival" lejjebb kerültek a sínek.
De ha már nekiálltam a kubikos-munkának, akkor nem maradhatott ki egy kis betonozás sem, megkönnyítve a gazokkal vívott heroikus küzdelmemet :-)
A kertivasúton kívül másik nagy hobbym a repülés, illetve az azzal kapcsolatos érdekességek. Ennek szellemében került tegnap este a kezeim közé ez a szerkezet, aminek a segítségével online figyelemmel lehet kísérni a levegőben lévő gépeket. Tudom, sokak számára ez nem jelent semmit, max. legyintenek egyet, de számomra nagyon érdekes dolog a képernyőn látni, hogy éppen milyen légitársaság, milyen gépe, milyen magasan repül, honnan-hová...
Ezt látom a képernyőn használat közben:
Nagyobb méretben:
Ha valakit érdekel:
Eladó egy ACER TravelMate 430-as laptop. Benne 40 gigás vinyó, 512 Mb. RAM, 2,5-s P4 proci.
Érdeklődni és alkudozni email-ben...
Idei nyaralásunkat ismét kedves ismerőseinkhez, Spanyolországba (Salouba) tervezzük. Tegnap felmerült az ötlet, mi lenne, ha vonattal mennénk. Az SBB honlapján kitűnő menetrend tervező van, nosza le is kértem a menetrendet, az optimális verzióban 3 átszállás van: Budapest Keleti Pu. - Bécs - Zürich (Talgo!) - Barcelona - Salou. Viszont jegyárat nem volt képes kiadni a rendszer (Bahn.de sem), megpróbálom a héten elérni a MÁV Start nemzetközi jegypénztárát, tudnak-e árat mondani. Félek, a kérésemmel valakinek egész napos feladatot fogok adni:-)
Közületek tud valaki fél Európára szóló családi bérletről, vagy valami hasonlóról?
Időközben folyamatosan frissül az LGB Shop kínálata is, kerületek fel magánszemélyek hirdetései is (volt közűlük ami már el is kelt), egyre több fénykép van fenn - szóval fejlődünk...
Már sokadik éve vívom az örökrangadót természet ősanyánkkal, pontosabban a hozzá szorosan köthető gyomokkal.
A képen látható rész egyébként is a gyengém, hiszen kiemelkedik a talaj és így a növényzet síkjából, emiatt sokkal jobban szem előtt vannak a tetején kitüremkedő gyomok.
Első körben maradt a kézi megoldás: megalázkodunk a természet előtt, letérdelünk és rángatjuk ki a gazokat... Ez nem túl hálás megoldás, mert kb. két hét alatt újranőtt az egész, ha véletlenül kimaradt egy gyomtalanítás, akkor kis túlzással akár Rambo is jöhetett volna harcolni a kerti dzsungelbe.
Következő (beteg) megoldás a házban és az ismerősöknél található mindenféle sziló, folyékony-szög, szigelető alkalmazása lett: kiszedtem a kavicsokat, telenyomtam és elkentem a felületen az "anyagot", majd vártam a hatást... Ami természetesen nem jött, a gazok szó nélkül fúrták keresztül magukat a létező legbrutálisabb kötő-ragasztó-szigetelőnyagon is.
Harmadik lépcsőben jött a gyomirtó: édesapámtól kaptam valami ultra-butál anyagot, amitől állítólag még a magma is kihül - hát nem ért meglepetés, amikor tapasztaltam, hogy ide ez is kevés...
A múlt héten úgy döntöttem, hogy "ez a harc lesz a végső" alapon kiszedtem a már sokat megélt kavicsokat, a kialakult helyet teleöntöttem betonnal, amire száradás után mehet vissza a kavicságy... Ha ez nem segít, akkor passz....
Még a múlt hét végén ágynak döntött valami brutális nyavaja, ennek örömére még a számítógépet se kapcsoltam be elég sokáig. Így lemaradtam az Index egyik topicján zajló igen érdekes vitának a végéről, amiben az Index egyik vezető munkatársa és az egyik "nagydelgombos" moderátor között bontakozott ki - pont az utóbbiak tevékénységéről. Tény és való, hogy kilétüket már-már misztikus homály fedi, csupán néhányak tudnak közvetlen "drótot" hozzájuk. Részemről még soha nem volt problámám a működésükkel, de tény, hogy igazságot nem lehet úgy osztani, hogy mindkét fél elégedett lehessen - valaki tuti hőbörögni fog. Az is tény, hogy látványosan kevesen vannak, a reagálásukra néha várni kell kicsit. Na mindegy, kíváncsi ember vagyok magam is, érdekelt volna a végkifejlett, de reggelre persze kitörölték:-)
Vikánál viszont úgy tűnik, hogy megérett az idő egy honlap átalakításra, ennek eredményét mindenki megtekintheti a http://vimav.hu oldalon...
Ma megérkezett a 331721 cikkszámú Pola épületem, nevezetesen egy alpesi vendégház. Még a doboza is meglepően nehéz volt, ráadásul az ajtón is csak oldalvást fértem be vele:-)
Ahogy elnézem a külföldi honlapokon látható képeket, nagyon meg tudják dobni az épületek a kerti hangulatot, csak sajnos svájciból nagyon kicsi a választák. Még egy hegyi templom az esélyes a beszerzésre, illetve várom a javaslatokat, hogy a www.faller.de honlapon látható Pola termékekből ki melyiket tudná elképzelni az RhB pályája mellett...
Felkerültek a remélhetőleg idén megjelenő új modellek is, képpel, árakkal együtt.
Az az ötletem támadt, hogy ki kéne terjeszteni a dolgot más kertivasutas gyártók termékeire ( Märklin, Pola, Preiser, stb. ) is, kérdés lenne-e rá kereslet...
Úgy tűnik újraindult más fronton is az élet az LGB berkein belül, szombaton vettem ki a postaládámból az új LGB Depeche-t, azaz a hivatalos újságot. Megküldték a 2008-as újdonságlapot is, szóval Märklinéknél nem csak ülnek a babérjaikon, hanem tényleg újra akarják indítani a gyártást...
Megkezdtük a "shop" adatokkal való feltöltését: először a mozdonyok kerültek sorra, ahol azt hiszem most már teljes a lista, 90%-ban fenn vannak a sínek is.
Akció: minden kedves vásárló, aki eléri a 100 000 forintos értéket, december 31-ig minden további vásárlására 10% kezdvezményt kap!
Sokan érdeklődnek nálam, hogy hol vásárolom a modelleimet. Magyarországon a fő beszerzési forrásom Veres István barátom, akinek a kínálata a közeljövőtől kezdve megtekinthető lesz a honlapomon. Jövő hét végétől folyamatosan töltjük majd fel a rendelhető modelleket, kiegészítőket.
Két dolgot szeretnék kihangsúlyozni: Pisti teljesen legálisan kereskedik itthon a Märklin-LGB termékekkel, közvetlenül a gyárral van szerződése - én pedig csak a tárhelyet adom (az informatikai háttér ismét Vikának köszönhető).